Fault codes
ACM02T
ACM02TuEURO
ACM21T
ADM
CGW01T
CGW04T
CPC
CPC04T
CPC301T
CPC302T
CTP01T
FR
ICUC01T
INS
КАМАЗ 5490
MCM01B
MCM02T
MCM02TuEPA
MCM02TuEURO
MCM21T
MR (PLD)
TCM01B
Коды неисправностей электронных систем КАМАЗ-5490
Коды неисправностей систем управления автомобильными функциями от блока ADM3, от блока двигателя(MR2), от блока нейтрализации(SCR); SA:00(dec)
Коды неисправностей систем управления автомобильными функциями от блока ADM3, от блока двигателя(MR2), от блока нейтрализации(SCR); SA:00(dec)
ADM3 fault code (J1939) SPN | ADM3 fault code (J1939) FMI | ADM3 fault code (K-line) | MR2 fault code (K-line) | Fault location | Местоположение ошибки | Fault description | Описание ошибки | Remedial action | Меры по устранению | Pin |
51 | 0 | - | 12419 | Engine Throttle Position | Положение привода дросселя | Above Measuring Range | Выше диапазона измерения | LSCAN-MR | ||
51 | 1 | - | 12420 | Engine Throttle Position | Положение привода дросселя | Below Measuring Range | Ниже диапазона измерения | LSCAN-MR | ||
51 | 2 | - | 12424 | Engine Throttle Position | Положение привода дросселя | Measuring Range Not Plausible | Диапазон измерения не вероятен | LSCAN-MR | ||
51 | 2 | - | 14217 | Engine Throttle Position | Положение привода дросселя | Performance | Храктеристика | LSCAN-MR | ||
51 | 3 | - | 14205 | Engine Throttle Position Sensor | Датчик положения привода дросселя | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
51 | 4 | - | 14206 | Engine Throttle Position Sensor | Датчик положения привода дросселя | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
51 | 7 | - | 12431 | Engine Throttle Position | Положение привода дросселя | Defective | Дефектный | LSCAN-MR | ||
51 | 13 | - | 14218 | Engine Throttle Position | Положение привода дросселя | Position Not Learned | Положение за пределами | LSCAN-MR | ||
69 | 9 | 17309 | - | Two Speed Axle Switch | Концевой выключатель двухступенчатого моста | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
69 | 19 | 17319 | - | Two Speed Axle Switch | Концевой выключатель двухступенчатого моста | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
70 | 9 | 17409 | - | Parking Brake Switch | Выключатель стояночного тормоза | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
70 | 19 | 17419 | - | Parking Brake Switch | Выключатель стояночного тормоза | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
84 | 3 | 10103 | - | Vehicle Speed (C3 or J1939) | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Open Circuit | Обрыв цепи | - Check wiring | - Проверить провода | 15/03 |
84 | 9 | 10109 | - | Vehicle Speed (C3 or J1939) | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
84 | 14 | 10114 | - | Vehicle Speed (C3 or J1939) | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Signal Not Plausible | Неправдоподобный сигнал | - Check wiring | - Проверить провода | 15/03 |
84 | 19 | 10119 | - | Vehicle Speed (C3 or J1939) | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
91 | 0 | 10200 | - | Accelerator Pedal (AFPS or J1939) | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Not Adjusted | Не настроен | - Restart accelerator pedal adjustment routine - Check wiring - Limit value idle operation position: 5,0 V - Limit value kickdown position: 4,9 V | - Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора - Проверить провода - Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V - Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V | 21/11 |
91 | 3 | 10203 | - | Accelerator Pedal (AFPS or J1939) | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Voltage too High | Напряжение слишком высокое | - Pedal unit exchange, if defective - check wiring - Limit value idle operation position: 5,0 V - Limit value kickdown position: 4,9 V | - Замена педального блока, не исправен - Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V | 21/11 |
151/226 | 150 | 150 | ||||||||
91 | 4 | 10204 | - | Accelerator Pedal (AFPS or J1939) | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Voltage too Low | Напряжение слишком низкое | - Pedal unit exchange, if defective - Check wiring - Limit value idle operation position: 5,0 V - Limit value kickdown position: 4,9 V | - Замена педального блока, не исправен - Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V | 21/11 |
91 | 9 | 10209 | - | Accelerator Pedal (AFPS orJ1939) | Педаль акселератора (AFPS orJ1939) | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
91 | 19 | 10219 | - | Accelerator Pedal (AFPS orJ1939) | Педаль акселератора (AFPS orJ1939) | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
94 | 0 | - | 11715 | Fuel Pressure | Давление топлива | Circuit High Input | Вход замыкнут на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
94 | 1 | - | 11716 | Fuel Pressure | Давление топлива | Circuit Low Input | Вход замкнут на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
94 | 2 | - | 11717 | Fuel Pressure | Давление топлива | Range/Performance | Диапазон/Эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
94 | 3 | - | 13015 | Fuel Pressure | Давление топлива | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
94 | 4 | - | 13016 | Fuel Pressure | Давление топлива | Shorted To Ground | Закорочен на землю | LSCAN-MR | ||
94 | 14 | - | 11917 | Fuel Pressure | Давление топлива | Pressure Too High/Too Low | Давление слишком высокоее/слишком низкое | LSCAN-MR | ||
96 | 9 | 17509 | - | Fuel Level | Уровень топлива | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
96 | 19 | 17519 | - | Fuel Level | Уровень топлива | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
98 | 0 | 10400 | - | Oil Level (from PLD/MR2) | Уровень масла (от PLD/MR2) | Oil Level too High | Уровень масла слишком высокий | - Oil discharge with to strong overstocking. - Remark: This problem can occur also if in PLD/MR2 the false type of oil pan were programmed. | - Вытекание лишнего масла. - Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . | PLD/MR2 |
91 | 4 | 10204 | - | Accelerator Pedal (AFPS or J1939) | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Voltage too Low | Напряжение слишком низкое | - Pedal unit exchange, if defective - Check wiring - Limit value idle operation position: 5,0 V - Limit value kickdown position: 4,9 V | - Замена педального блока, не исправен - Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V | 41599 |
91 | 9 | 10209 | - | Accelerator Pedal (AFPS orJ1939) | Педаль акселератора (AFPS orJ1939) | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
91 | 19 | 10219 | - | Accelerator Pedal (AFPS orJ1939) | Педаль акселератора (AFPS orJ1939) | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
94 | 0 | - | 11715 | Fuel Pressure | Давление топлива | Circuit High Input | Вход замыкнут на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
94 | 1 | - | 11716 | Fuel Pressure | Давление топлива | Circuit Low Input | Вход замкнут на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
94 | 2 | - | 11717 | Fuel Pressure | Давление топлива | Range/Performance | Диапазон/Эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
94 | 3 | - | 13015 | Fuel Pressure | Давление топлива | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
94 | 4 | - | 13016 | Fuel Pressure | Давление топлива | Shorted To Ground | Закорочен на землю | LSCAN-MR | ||
94 | 14 | - | 11917 | Fuel Pressure | Давление топлива | Pressure Too High/Too Low | Давление слишком высокоее/слишком низкое | LSCAN-MR | ||
96 | 9 | 17509 | - | Fuel Level | Уровень топлива | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
96 | 19 | 17519 | - | Fuel Level | Уровень топлива | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
98 | 0 | 10400 | - | Oil Level (from PLD/MR2) | Уровень масла (от PLD/MR2) | Oil Level too High | Уровень масла слишком высокий | Oil discharge with to strong overstocking. - Remark: This problem can occur also if in PLD/MR2 the false type of Oil pan were programmed. | - Вытекание лишнего масла. - Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . | PLD/MR2 |
100 | 14 | 10514 | - | Oil Pressure (from PLD/MR2) | Давление масла (от PLD/MR2) | Oil Pressure too Low | Давление масла слишком низкое | - Check oil pump and oil circuit. | - Проверьте масляный насос и масляный контур. | PLD/MR2 |
100 | 14 | - | 12020 | Oil Pressure (from PLD/MR2) | Давление масла (от PLD/MR2) | Oil Pressure too Low | Давление масла слишком низкое | LSCAN-MR | ||
102 | 0 | - | 11820 | Turbo Charger/ Supercharger | Tурбокомпрессор / Наддув | Overboost Condition | Кратковременное увеличение давления наддува | LSCAN-MR | ||
102 | 1 | - | 11818 | Turbo Charger/ Supercharger | Tурбокомпрессор / Наддув | Boost System Performance | Эффективность системы наддува | LSCAN-MR | ||
102 | 2 | - | 11417 | Turbo Charger/ Supercharger | Tурбокомпрессор / Наддув | Boost Sensor "A" Circuit Range/Performance | Датчик давления наддува "A" Диапазон цепи/Эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
102 | 3 | - | 11415 | Turbo Charger/ Supercharger | Tурбокомпрессор / Наддув | Boost Sensor "A" Circuit High | Датчик давления наддува "A" Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
102 | 4 | - | 11416 | Turbo Charger/ Supercharger | Tурбокомпрессор / Наддув | Boost Sensor "A" Circuit Low | Датчик давления наддува "A" Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
102 | 7 | - | 11876 | Turbo Charger/ Supercharger | Tурбокомпрессор / Наддув | Boost System Performance | Эффективность системы наддува | LSCAN-MR | ||
102 | 7 | - | 11878 | Turbo Charger/ Supercharger | Tурбокомпрессор / Наддув | Bypass Valve -Mechanical | Клапан обхода - механический | LSCAN-MR | ||
102 | 13 | - | 11873 | Turbo Charger/ Supercharger | Tурбокомпрессор / Наддув | Underboost, Control at Limit | Начальный наддув, предел управления | LSCAN-MR | ||
102 | 13 | - | 11874 | Turbo Charger/ Supercharger | Tурбокомпрессор / Наддув | Underboost, Control Deviation too High | Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое | LSCAN-MR | ||
102 | 13 | - | 11875 | Turbo Charger/ Supercharger | Tурбокомпрессор / Наддув | Boost System Performance | Эффективность системы наддува | LSCAN-MR | ||
103 | 3 | - | 12616 | Turbo Charger Speed Sensor | Датчик скорости Tурбокомпрессора | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
103 | 4 | - | 12615 | Turbo Charger Speed Sensor | Датчик скорости Tурбокомпрессора | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
103 | 7 | - | 12612 | Turbo Charger Speed Sensor | Датчик скорости Tурбокомпрессора | Signal Timeout, no revolution on charger 1 | Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1 | LSCAN-MR | ||
105 | 0 | - | 11822 | Intake Air Temperature | Температура воздуха на впуске | Temperature Too high | Температура слишком высокая | LSCAN-MR | ||
105 | 3 | - | 11215 | Intake Air Temperature Sensor 1 | Датчик1 температуры воздуха на впуске | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
105 | 4 | - | 11216 | Intake Air Temperature Sensor 1 | Датчик1 температуры воздуха на впуске | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
107 | 0 | 10800 | - | Air Filter Sensor (LFSE) | Датчик воздушного фильтра (LFSE) | Differential Pressure too High | Дифференциальное давление слишком высокоее | - Check wiring. | - Проверить провода | 15/08 |
107 | 3 | 10803 | - | Air Filter Sensor (LF SE) | Датчик воздушного фильтра (LF SE) | Open Circuit | Обрыв цепи | - Check wiring. | - Проверить провода | 15/08 |
107 | 4 | 10804 | - | Air Filter Sensor (LF SE) | Датчик воздушного фильтра (LF SE) | Short Circuit to Ground | Короткое замыкание на землю | - Check wiring. | - Проверить провода | 15/08 |
110 | 0 | - | 12122 | Coolant Temperature (from PLD/MR2) | Температура хладагента (от PLD/MR2) | High Coolant Temperature | Высокая температура хладагента | - Cooling-water level and cooling circuit check. | - Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. | LSCAN-MR |
110 | 3 | - | 11515 | Coolant Temperature (from PLD/MR2) | Температура хладагента (от PLD/MR2) | Sensor 1 Circuit High | Датчик 1 Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
110 | 4 | - | 11516 | Coolant Temperature (from PLD/MR2) | Температура хладагента (от PLD/MR2) | Sensor 1 Circuit Low | Датчик 1 Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
110 | 14 | 10914 | - | Coolant Temperature (from PLD/MR2) | Температура хладагента (от PLD/MR2) | Coolant Temperature too High | Температура хладагента слишком высокое | - Cooling-water level and cooling circuit check. | - Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. | PLD/MR2 |
111 | 1 | 11001 | - | Coolant Level Sensor (KWSE) | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Low Coolant Level | Низкий уровень хладагента | - Refill coolant - Check wiring | - Долейте охлаждающую жидкость - Проверить провода | 15/07 |
111 | 3 | 11003 | - | Coolant Level Sensor (KWSE) | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Open Circuit | Обрыв цепи | - Check wiring - Voltage must be larger than 2,0 V. | - Проверить провода - Voltage must be larger than 2,0 V. | 15/07 |
111 | 4 | 11004 | - | Coolant Level Sensor (KWSE) | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Short Circuit to Ground | Короткое замыкание на землю | - Check wiring. | - Проверить провода. | 15/07 |
111 | 14 | 11014 | - | Coolant Level Sensor (KWSE) | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Coolant Level too Low | Уровень хладагента слишком Низко | - Refill coolant - Check wiring | - Долейте охлаждающую жидкость - Проверить провода | 15/07 |
158 | 0 | 11100 | - | Battery Voltage Switched (Terminal 15) | Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи | Over Voltage | По напряжению | - Check battery voltage - Check parameter 2/08 (24V/12V selection) | - Проверьте напряжение батареи - Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) | 21/02 |
158 | 1 | 11101 | - | Battery Voltage Switched (Terminal 15) | Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи | Under Voltage | Под напряжением | - Check battery voltage - Check parameter 2/08 (24V/12V selection) | - Проверьте напряжение батареи - Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) | 21/02 |
158 | 2 | - | 12219 | Battery Voltage Switched (Terminal 15) | Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи | Inconsistent | Непоследовательный | LSCAN-MR | ||
158 | 14 | - | 12319 | Battery Voltage Switched (Terminal 15) | Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи | Starter Switch Inconsistent | Непоследовательный выключение стартера | LSCAN-MR | ||
161 | 9 | 17609 | - | Transmission Input Shaft Speed | Входная скорость шахты передачи | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
161 | 19 | 17619 | - | Transmission Input Shaft Speed | Входная скорость шахты передачи | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
168 | 3 | - | 17542 | System Voltage | Напряжение бортовой сети | Voltage High | Напряжение высоко | LSCAN-MR | ||
168 | 4 | - | 17543 | System Voltage | Напряжение бортовой сети | Voltage Low | Напряжение низко | LSCAN-MR | ||
171 | 2 | - | 13617 | Ambient Air Temperature | Температура окружающего воздуха | Sensor Circuit Range/Performance | Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика | LSCAN-MR | ||
171 | 3 | 16603 | - | Ambient Air Temperature | Температура окружающего воздуха | Voltage too High | Напряжение слишком высокое | - Check wiring - Input Pin depending on configuration of parameter 13/39 | - Проверить провода - Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 | 21/11, 18/18, 15/08 |
171 | 4 | 16604 | - | Ambient Air Temperature | Температура окружающего воздуха | Voltage too Low | Напряжение слишком низкое | - Check wiring - Input Pin depending on configuration of parameter 13/39 | - Проверить провода - Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 | 21/11, 18/18, 15/08 |
171 | 9 | 16609 | - | Ambient Air Temperature | Температура окружающего воздуха | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
171 | 9 | - | 13604 | Ambient Air Temperature | Температура окружающего воздуха | Lost Message | Потерянное сообщение | LSCAN-MR | ||
171 | 19 | 16619 | - | Ambient Air Temperature | Температура окружающего воздуха | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
173 | 0 | - | 12406 | Engine Exhaust Gas Temperature | Температура выхлопных газов двигателя | Above Nominal Value | Выше номинальной ценности | LSCAN-MR | ||
173 | 15 | - | 12429 | Engine Exhaust Gas Temperature | Температура выхлопных газов двигателя | Too High | слишком высокое | LSCAN-MR | ||
174 | 3 | - | 11115 | Fuel Temperature Sensor "A" | Датчик "A" температуры топлива | Circuit High Input | Вход замыкнут на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
174 | 4 | - | 11116 | Fuel Temperature Sensor "A" | Датчик "A" температуры топлива | Circuit Low Input | Вход замкнут на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
175 | 3 | - | 11015 | Engine Oil Temperature Sensor | Датчик температуры масла двигателя | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
175 | 4 | - | 11016 | Engine Oil Temperature Sensor | Датчик температуры масла двигателя | Ciruit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
190 | 0 | - | 10530 | Engine Speed | Обороты двигателя | Engine Overspeed Condition | Машинное условие превышения скорости | LSCAN-MR | ||
191 | 9 | 17709 | - | Transmission Output Shaft Speed | Обороты выходного вала коробки передач | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
191 | 19 | 17719 | - | Transmission Output Shaft Speed | Обороты выходного вала коробки передач | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
354 | 3 | - | 13415 | Ambient Air Combi Sensor, Part Humidity | Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
354 | 4 | - | 13416 | Ambient Air Combi Sensor, Part Humidity | Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
523 | 9 | 17809 | - | Transmission Current Gear | Текущая передача трансмиссии | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
523 | 19 | 17819 | - | Transmission Current Gear | Текущая передача трансмиссии | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
524 | 9 | 17909 | - | Transmission Selected Gear | Выбранная передача трансмиссии | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
524 | 19 | 17919 | - | Transmission Selected Gear | Выбранная передача трансмиссии | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
558 | 1 | 11701 | - | Accelerator Pedal Idle Switch (GAS1 + GAS2 or J1939) | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Both Signals Equal but Should Not | Оба равные сигнала, но не должны | - Check wiring | - Проверить провода | 21/12 and 21/13 |
558 | 5 | 11705 | - | Accelerator Pedal Idle Switch (GAS1 + GAS2 or J1939) | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Both Switches Open Circuit | Разомкнуты цепи обоих выключателей | - Check wiring - Pedal unit exchange, if defective | - Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен | 21/12 and 21/13 |
558 | 9 | 11709 | - | Accelerator Pedal Idle Switch (GAS1 + GAS2 or J1939) | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
558 | 12 | 11712 | - | Accelerator Pedal Idle Switch (GAS1 + GAS2 or J1939) | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Both Switches Closed | Замкнуты цепи обоих выключателей | - check wiring - Pedal unit exchange, if defective | - Проверить провода - Замените педальный узел, неисправен | 21/12 and 21/13 |
558 | 19 | 11719 | - | Accelerator Pedal Idle Switch (GAS1 + GAS2 or J1939) | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
559 | 9 | 18009 | - | Accelerator Pedal Kickdown Switch | Датчик кикдауна педали акселератора | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
559 | 19 | 18019 | - | Accelerator Pedal Kickdown Switch | Датчик кикдауна педали акселератора | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
573 | 9 | 18109 | - | Transmission Torque Converter Lockup Engaged | Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
573 | 19 | 18119 | - | Transmission Torque Converter Lockup Engaged | Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
574 | 9 | 18209 | - | Transmission Shift In Process | Изменение передачи в процессе | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
574 | 19 | 18219 | - | Transmission Shift In Process | Изменение передачи в процессе | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
596 | 9 | 18309 | - | Cruise Control Enable Switch | Выключатель активации круиз-контроль | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
596 | 19 | 18319 | - | Cruise Control Enable Switch | Выключатель активации круиз-контроль | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
597 | 9 | 18409 | - | Brake Switch | Датчик тормоза | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
597 | 19 | 18419 | - | Brake Switch | Датчик тормоза | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
598 | 9 | 18509 | - | Clutch Switch | Датчик сцепления | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
598 | 19 | 18519 | - | Clutch Switch | Датчик сцепления | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
599 | 9 | 11809 | - | Cruise Control Switch CC- (Set + Coast) | Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) | Abnormal Update Rate (Set Switch) | Неправильный темп обновления (выключатель набора) | CAN-J1939 | ||
599 | 12 | 11812 | - | Cruise Control Switch CC- (Set + Coast) | Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) | Both Switches CC- and CC+ Closed | Оба выключателя CC-и CC + замкнуты | - Check wiring - Check cruise control switch | - Проверить провода - Прверить переключатель круиз-контроля | 18/04 and 18/05 |
599 | 14 | 11814 | - | Cruise Control Switch CC- (Set + Coast) | Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) | Plausibility Check Failed (Check Stalk Switch Wiring) | Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) | - Check wiring of stalk switch - Check parameter 13/37 | - Проверить провода от подрулевого переключателя - Проверьте параметр 13/37 | 18/04 and 12/07 |
599 | 19 | 11819 | - | Cruise Control Switch CC- (Set + Coast) | Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
600 | 9 | 18609 | - | Cruise Control Coast (Decelerate) Switch | Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
600 | 19 | 18619 | - | Cruise Control Coast (Decelerate) Switch | Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
601 | 9 | 11909 | - | Cruise Control Switch CC+ (Res + Acc) | Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) | Abnormal Update Rate (Resume Switch) | Неправильный темп обновления (выключатель резюме) | CAN-J1939 | ||
601 | 12 | 11912 | - | Cruise Control Switch CC+ (Res + Acc) | Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) | Both Switches CC+ and CC- Closed | Оба выключателя CC + и CC- нажаты | - Check wiring - Check cruise control switch | - Проверить провода Прверить переключатель круиз-контроля | 18/04 and 18/05 |
601 | 14 | 11914 | - | Cruise Control Switch CC+ (Res + Acc) | Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) | Plausibility Check Failed (Check Stalk Switch Wiring) | Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) | - Check wiring of stalk switch - Check parameter 13/37 | - Проверить провода от подрулевого переключателя - Проверьте параметр 13/37 | 18/05 and 12/07 |
601 | 19 | 11919 | - | Cruise Control Switch CC+ (Res + Acc) | Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
602 | 9 | 18709 | - | CCVS Cruise Control Accelerate Switch | CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля | Abnormal Update Rate or Signal Not Available | Неправильный темп обновления или сигнал, не доступный | CAN-J1939 | ||
602 | 19 | 18719 | - | CCVS Cruise Control Accelerate Switch | CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
609 | 0 | - | 19960 | Anti Theft Device | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Immobilizer Number of Keys Limited to 8 | Количество ключей иммобилайзера больше 8 | LSCAN-MR | ||
609 | 2 | 12002 | PLD/MR2 Error | Ошибка PLD/MR2 | Unknown Cause | Неизвестная причина | - Check PLD/MR2 Error Codes | - Проверить PLD/MR2 коды ошибок | PLD/MR2 | |
609 | 2 | - | 19963 | Anti Theft Device | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Immobilizer TPC Signal Error CAN | Иммобилайзер TPC сигнализирует, что есть ошибка по CAN | LSCAN-MR | ||
609 | 2 | - | 19965 | Anti Theft Device | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Incorrect Immobilizer Key | Неправильный ключ Иммобилайзер | LSCAN-MR | ||
609 | 9 | - | 19964 | Anti Theft Device | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Immobilizer TPC Signal Error Starter Line | Иммобилайзер TPC сигнализируют ошибочную линию стартера | LSCAN-MR | ||
609 | 11 | - | 14056 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | Data Map Manipulated, Control Module Performance | Подмена карты данных, Эффективность модуля управления | LSCAN-MR | ||
609 | 11 | - | 14058 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | Data Map Manipulated, Control Module Programming Error | Подмена карты данных, программная ошибка управляющего модуля | LSCAN-MR | ||
609 | 11 | - | 19962 | Anti Theft Device | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Immobilizer Automatically Activated | Иммобилайзер, автоматически активированный | LSCAN-MR | ||
609 | 12 | - | 11315 | PLD/MR2 Barometric Pressure Circuit | Цепь атмосферного давления PLD/MR2 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
609 | 12 | - | 11316 | PLD/MR2 Barometric Pressure Circuit | Цепь атмосферного давления PLD/MR2 | Shorted to Ground | Закорочен на землю | LSCAN-MR | ||
609 | 12 | - | 12401 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | Auxiliary Voltage 8,5V Defective | Вспомогательное Напряжение Дефектных 8,5 В | LSCAN-MR | ||
609 | 12 | - | 12402 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | Common Internal Error | Общая внутренняя ошибка | LSCAN-MR | ||
609 | 12 | - | 14024 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | Limp Home Controller/ Controller #2 Defective | Аварийный режим регулятора / регулятор#2 дефектный | LSCAN-MR | ||
609 | 12 | - | 14034 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | High Side Driver PVB1 Defective | Плюсовой ключ PVB1 неисправен | LSCAN-MR | ||
609 | 12 | - | 14035 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | High Side Driver PVB2 Defective | Плюсовой ключ PVB2 неисправен | LSCAN-MR | ||
609 | 12 | - | 14036 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | High Side Driver PV5 Defective | Плюсовой ключ PV5 неисправен | LSCAN-MR | ||
609 | 12 | - | 14038 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | Starter Driver Defective (Redundant) | Выходной элемент управления стартером поврежден (резервный) | LSCAN-MR | ||
609 | 12 | - | 14039 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | Starter Driver Defective (Main) | Выходной элемент управления стартером поврежден (основной) | LSCAN-MR | ||
609 | 12 | - | 14040 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | Diagnosis Starter Error | Ошибка диагностики стартера | LSCAN-MR | ||
609 | 12 | - | 14041 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | Diagnosis Starter Error | Ошибка диагностики стартера | LSCAN-MR | ||
609 | 12 | - | 14054 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | Low Speed CAN Data Error | Ошибка шины данных CAN-L | LSCAN-MR | ||
609 | 12 | - | 14262 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | Wrong Boot Block | Неправильный блок начальной загрузки | LSCAN-MR | ||
609 | 12 | - | 14296 | PLD/MR2 Bootloader | PLD/MR2 Загрузчик | Application Software Defective | Дефектное прикладное программное обеспечение | LSCAN-MR | ||
609 | 12 | - | 14297 | PLD/MR2 Bootloader | PLD/MR2 Загрузчик | Flash Memory Defective | Дефектная флэш-память | LSCAN-MR | ||
609 | 12 | - | 14298 | PLD/MR2 Bootloader | PLD/MR2 Загрузчик | Flash Not Erasable | Флэш(энергонезависимая память) не стирается | LSCAN-MR | ||
609 | 12 | - | 14299 | PLD/MR2 Bootloader | PLD/MR2 Загрузчик | No Application Software In Flash | Нет прикладного программного обеспечения во флэш | LSCAN-MR | ||
609 | 12 | - | 18039 | PLD/MR2 Starter Relay Circuit | Цепь реле стартера PLD/MR2 | Shorted (Main or Redundant) | Закороченный (главный или резервный) | LSCAN-MR | ||
609 | 13 | - | 12400 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | No. Of Cylinders Not Corresponding To Engine Type | Нет. Из цилиндров, не соответствующих машинному типу | LSCAN-MR | ||
609 | 14 | - | 14037 | PLD/MR2 Program | Программа PLD/MR2 | Wrong No. of Cylinders | Неправильный номер цилиндров | LSCAN-MR | ||
609 | 14 | - | 14047 | PLD/MR2 Program | Программа PLD/MR2 | Set of Maps Error | Установлена ошибочная карта | LSCAN-MR | ||
609 | 14 | - | 14048 | PLD/MR2 Program | Программа PLD/MR2 | Wrong No. of Cylinders | Неправильный номер цилиндров | LSCAN-MR | ||
609 | 14 | - | 14049 | PLD/MR2 Program | Программа PLD/MR2 | PWM Calibration | Калибровка PWM | LSCAN-MR | ||
609 | 14 | - | 14050 | PLD/MR2 Program | Программа PLD/MR2 | Wrong Hardware | Неправильные аппаратные средства | LSCAN-MR | ||
609 | 14 | - | 14051 | PLD/MR2 Program | Программа PLD/MR2 | EEPROM Checksum 1 | Контрольная сумма EEPROM 1 | LSCAN-MR | ||
609 | 14 | - | 14052 | PLD/MR2 Program | Программа PLD/MR2 | EEPROM Checksum 2 | Контрольная сумма EEPROM 2 | LSCAN-MR | ||
609 | 14 | - | 14053 | PLD/MR2 Program | Программа PLD/MR2 | EEPROM Checksum 3 | Контрольная сумма EEPROM 3 | LSCAN-MR | ||
609 | 14 | - | 14269 | Euromot3b / Tier4i Engine Control Module | Euromot3b / Модуль Управления двигателем Tier4i | Chassis Control Module Mismatch | Несоответствие управляющего модуля шасси | New Since Version 10.00 | Новая текущая версия 10.00 | LSCAN-MR |
609 | 14 | - | 19961 | Anti Theft Device | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Immobilizer Response Counter Flow | Реакция ответа счетчика Иммобилайзера | LSCAN-MR | ||
611 | 4 | - | 16506 | Oil Separator | Маслоотделитель | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
611 | 12 | - | 16564 | Oil Separator | Маслоотделитель | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
620 | 3 | 12103 | Supply Analog | Аналоговое напряжение | Voltaqe too Hiqh > 5,2 V. | Напряжение слишком высокое > 5,2 В. | - Supply voltage > 5,2 V. | - Напряжение питания > 5,2 V. | 21/09 | |
157/226 | Accelerator Pedal (AFP+}; | Педаль акселератора (AFP +}; | ||||||||
620 | 4 | 12104 | - | Supply Analog Accelerator Pedal (AFP+) | Питание аналоговой педаль акселератора (AFP +) | Voltage too Low | Напряжение слишком низкое | - Supply voltage < 4,8 V. | - Напряжение питания < 4,8 V. | 21/09 |
625 | 2 | 12202 | - | CAN Link ADM3 -PLD/MR2 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | No Communication with PLD/MR2 | Нет связи с PLD/MR2 | - Check wiring (engine CAN) - Check configuration: PLD/MR2 parameter (../..) and ADM3 parameter 01/01 to be set to equal functionality (One wire capability) | - Проверить провода (engine CAN) - Проверьте конфигурацию: PLD/MR2 parameter (../..) и ADM3 параметр 01/01 была установлена эквивалентная функциональность (Один провод способность) | - |
625 | 2 | - | 10102 | CAN Link ADM3 -PLD/MR2 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | Invalid Data Received | Плученные данные недействительны | - Check wiring (engine CAN) | - Проверить провода (CAN двигателя) | LSCAN-MR |
625 | 2 | - | 10104 | CAN Link ADM3 -PLD/MR2 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | No Communication | Никакая коммуникация | - Check wiring (engine CAN) | - Проверить провода (CAN двигателя) | LSCAN-MR |
625 | 14 | - | 10100 | CAN Link ADM3 -PLD/MR2 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | CAN B Bus (+) Circuit | Замыкание CAN B шины (+) | - Check wiring (engine CAN) | - Проверить провода (CAN двигателя) | LSCAN-MR |
625 | 14 | - | 10101 | CAN Link ADM3 -PLD/MR2 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | CAN B Bus (-) Circuit | Замыкание CAN B шины (-) | - Check wiring (engine CAN) | - Проверить провода (CAN двигателя) | LSCAN-MR |
625 | 14 | - | 10149 | PLD/MR2 | PLD/MR2 | Control Module Vehicle Options Error | Ошибка управляющего модуля опциями транспортного средства | LSCAN-MR | ||
630 | 2 | - | 14092 | Control Module | Управляющий модуль | Module Performance | Эффективность функционирования модуля | LSCAN-MR | ||
630 | 9 | - | 14149 | Control Module | Управляющий модуль | Vehicle Options Error | Ошибка опций транспортного средства | - Check Engine Brake Parameters | - Проверьте параметры моторного тормоза | LSCAN-MR |
632 | 5 | - | 12430 | Fuel Shutoff Valve "A" Control | Управление клапаном отсечки топлива "A" | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
636 | 1 | - | 10310 | Crankshaft Position Sensor"A" | Датчик положения коленчатого вала "A" | Circuit Range/Perforamnce | Диапазон контура / Эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
636 | 3 | - | 10309 | Crankshaft Position Sensor "A" | Датчик положения коленчатого вала "A" | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
636 | 4 | - | 10308 | Crankshaft Position Sensor "A" | Датчик положения коленчатого вала "A" | Low Input | Вход замкнут на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
636 | 7 | - | 10311 | Crankshaft Position | Положение коленчатого вала | Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor) | Соотношение положение коленвала(Банк 1 Датчик) | LSCAN-MR | ||
636 | 8 | - | 10312 | Crankshaft Position Sensor "A" Circuit | Цепь датчика положения коленчатого вала "A" | Time Out | Время ожидания вышло | LSCAN-MR | ||
636 | 14 | - | 10313 | Crankshaft Position Sensor "A" | Датчик положения коленчатого вала "A" | Polarity Error | Ошибка полярности | LSCAN-MR | ||
639 | 2 | 14902 | - | SAE J1939 Interface | Интерфейс SAE J1939 | At Least One J1939 Message is Missing | По крайней мере одно сообщение J1939 отсутствует | - Check wiring - Check other Control Units on J1939 | - Проверить провода -Проверьте остальные электронные блоки на J1939 | CAN-J1939 |
651 | 5 | - | 15027 | Injector Cylinder 1 | Цилиндр инжектора 1 | Open Ciruit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
651 | 6 | - | 15028 | Injector Cylinder 1 | Цилиндр инжектора 1 | Shorted Circuit | Замыкание цепи | LSCAN-MR | ||
651 | 7 | - | 15026 | Injector Cylinder 1 | Цилиндр инжектора 1 | Injection Timing, No Plunger | Время впрыска, нет подачи | LSCAN-MR | ||
651 | 12 | - | 19044 | Injector Cylinder 1 | Цилиндр инжектора 1 | Idle Control At Limit | Управление ХХ в ограничении | LSCAN-MR | ||
651 | 14 | - | 19045 | Injector Cylinder 1 | Цилиндр инжектора 1 | Cylinder Correction At Limit | Коррекция цилиндров в ограничении | LSCAN-MR | ||
652 | 5 | - | 15127 | Injector Cylinder 2 | Цилиндр инжектора 2 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
652 | 6 | - | 15128 | Injector Cylinder 2 | Цилиндр инжектора 2 | Shorted Circuit | Замыкание цепи | LSCAN-MR | ||
652 | 7 | - | 15126 | Injector Cylinder 2 | Цилиндр инжектора 2 | Injection Timing, No Plunger | Время впрыска, нет подачи | LSCAN-MR | ||
652 | 12 | - | 19144 | Injector Cylinder 2 | Цилиндр инжектора 2 | Idle Control At Limit | Управление ХХ в ограничении | LSCAN-MR | ||
652 | 14 | - | 19145 | Injector Cylinder 2 | Цилиндр инжектора 2 | Cylinder Correction At Limit | Коррекция цилиндров в ограничении | LSCAN-MR | ||
653 | 5 | - | 15227 | Injector Cylinder 3 | Цилиндр инжектора 3 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
653 | 6 | - | 15228 | Injector Cylinder 3 | Цилиндр инжектора 3 | Shorted Circuit | Замыкание цепи | LSCAN-MR | ||
653 | 7 | - | 15226 | Injector Cylinder 3 | Цилиндр инжектора 3 | Injection Timing, No Plunger | Время впрыска, нет подачи | LSCAN-MR | ||
653 | 12 | - | 19244 | Injector Cylinder 3 | Цилиндр инжектора 3 | Idle Control At Limit | Управление ХХ в ограничении | LSCAN-MR | ||
653 | 14 | - | 19245 | Injector Cylinder 3 | Цилиндр инжектора 3 | Cylinder Correction At Limit | Коррекция цилиндров в ограничении | LSCAN-MR | ||
654 | 5 | - | 15327 | Injector Cylinder 4 | Цилиндр инжектора 4 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
654 | 6 | - | 15328 | Injector Cylinder 4 | Цилиндр инжектора 4 | Shorted Circuit | Замыкание цепи | LSCAN-MR | ||
654 | 7 | - | 15326 | Injector Cylinder 4 | Цилиндр инжектора 4 | Injection Timing, No Plunger | Время впрыска, нет подачи | LSCAN-MR | ||
654 | 12 | - | 19344 | Injector Cylinder 4 | Цилиндр инжектора 4 | Idle Control At Limit | Управление ХХ в ограничении | LSCAN-MR | ||
654 | 14 | - | 19345 | Injector Cylinder 4 | Цилиндр инжектора 4 | Cylinder Correction At Limit | Коррекция цилиндров в ограничении | LSCAN-MR | ||
655 | 5 | - | 15427 | Injector Cylinder 5 | Цилиндр инжектора 5 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
655 | 6 | - | 15428 | Injector Cylinder 5 | Цилиндр инжектора 5 | Shorted Circuit | Замыкание цепи | LSCAN-MR | ||
655 | 7 | - | 15426 | Injector Cylinder 5 | Цилиндр инжектора 5 | Injection Timing, No Plunger | Время впрыска, нет подачи | LSCAN-MR | ||
655 | 12 | - | 19444 | Injector Cylinder 5 | Цилиндр инжектора 5 | Idle Control At Limit | Управление ХХ в ограничении | LSCAN-MR | ||
655 | 14 | - | 19445 | Injector Cylinder 5 | Цилиндр инжектора 5 | Cylinder Correction At Limit | Коррекция цилиндров в ограничении | LSCAN-MR | ||
656 | 5 | - | 15527 | Injector Cylinder 6 | Цилиндр инжектора 6 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
656 | 6 | - | 15528 | Injector Cylinder 6 | Цилиндр инжектора 6 | Shorted Circuit | Замыкание цепи | LSCAN-MR | ||
656 | 7 | - | 15526 | Injector Cylinder 6 | Цилиндр инжектора 6 | Injection Timing, No Plunger | Время впрыска, нет подачи | LSCAN-MR | ||
656 | 12 | - | 19544 | Injector Cylinder 6 | Цилиндр инжектора 6 | Idle Control At Limit | Управление ХХ в ограничении | LSCAN-MR | ||
656 | 14 | - | 19545 | Injector Cylinder 6 | Цилиндр инжектора 6 | Cylinder Correction At Limit | Коррекция цилиндров в ограничении | LSCAN-MR | ||
657 | 5 | - | 15627 | Injector Cylinder 7 | Цилиндр инжектора 7 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
657 | 6 | - | 15628 | Injector Cylinder 7 | Цилиндр инжектора 7 | Shorted Circuit | Замыкание цепи | LSCAN-MR | ||
657 | 7 | - | 15626 | Injector Cylinder 7 | Цилиндр инжектора 7 | Injection Timing, No Plunger | Время впрыска, нет подачи | LSCAN-MR | ||
657 | 12 | - | 19644 | Injector Cylinder 7 | Цилиндр инжектора 7 | Idle Control At Limit | Управление ХХ в ограничении | LSCAN-MR | ||
657 | 14 | - | 19645 | Injector Cylinder 7 | Цилиндр инжектора 7 | Cylinder Correction At Limit | Коррекция цилиндров в ограничении | LSCAN-MR | ||
658 | 5 | - | 15727 | Injector Cylinder 8 | Цилиндр инжектора 8 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
658 | 6 | - | 15728 | Injector Cylinder 8 | Цилиндр инжектора 8 | Shorted Circuit | Замыкание цепи | LSCAN-MR | ||
658 | 7 | - | 15726 | Injector Cylinder 8 | Цилиндр инжектора 8 | Injection Timing, No Plunger | Время впрыска, нет подачи | LSCAN-MR | ||
658 | 12 | - | 19744 | Injector Cylinder 8 | Цилиндр инжектора 8 | Idle Control At Limit | Управление ХХ в ограничении | LSCAN-MR | ||
658 | 14 | - | 19745 | Injector Cylinder 8 | Цилиндр инжектора 8 | Cylinder Correction At Limit | Коррекция цилиндров в ограничении | LSCAN-MR | ||
677 | 3 | - | 18005 | Output Relay 1 (PLD/MR2) | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Starter Relay Shorted To High | Реле стартера, закороченное к высоко | LSCAN-MR | ||
677 | 3 | 13303 | - | Output Relay 1 (REL 1) | Выходное реле 1 (REL 1) | Open Circuit | Обрыв цепи | - Check wiring - Check relay 1 | - Проверить провода- Проверьте реле 1 | 15/12 |
677 | 4 | 13304 | - | Output Relay 1 (REL 1) | Выходное реле 1 (REL 1) | Short Circuit to Ground | Короткое замыкание на землю | - Check wiring - Check relay 1 | - Проверить провода- Проверьте реле 1 | 15/12 |
677 | 5 | - | 18009 | Output Relay 1 (PLD/MR2) | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Starter Relay Open Circuit | Обрыв цепи реле стартера | LSCAN-MR | ||
677 | 6 | - | 18008 | Output Relay 1 (PLD/MR2) | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Starter Relay Shorted To Ground | Реле стартера закорочено на землю | LSCAN-MR | ||
677 | 7 | - | 18086 | Output Relay 1 (PLD/MR2) | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Starter Stick, Does not Engage | Привод стартера, не входит в зацепление | LSCAN-MR | ||
677 | 14 | - | 18033 | Output Relay 1 (PLD/MR2) | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Starter Relay Stick | Привод реле стартера | LSCAN-MR | ||
697 | 3 | - | 17007 | Proportional Valve 1 | Пропорциональный Клапан 1 | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
697 | 3 | - | 17705 | Proportional Valve Bank 1 | Пропорциональный клапана группа1 | Shorted To Battery Voltage Bank 1 | Закорочен на напряжение батареи группа 1 | LSCAN-MR | ||
697 | 4 | - | 17708 | Proportional Valve Bank 1 | Пропорциональный клапана группа1 | Shorted To Ground Bank 1 | Закорочен на землю Банк 1 | LSCAN-MR | ||
697 | 5 | - | 12425 | Proportional Valve Bank 1 | Пропорциональный клапана группа1 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
697 | 5 | - | 17009 | Proportional Valve 1 | Пропорциональный Клапан 1 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
697 | 6 | - | 17006 | Proportional Valve 1 | Пропорциональный Клапан 1 | Shorted To Ground | Закорочен на землю | LSCAN-MR | ||
698 | 3 | - | 17305 | Proportional Valve 2 | Пропорциональный Клапан 2 | Shorted To Battery Voltage | Закорочен на напряжение батареи | LSCAN-MR | ||
698 | 3 | - | 17307 | Proportional Valve 2 | Пропорциональный Клапан 2 | Shorted To Battery Voltage | Закорочен на напряжение батареи | LSCAN-MR | ||
698 | 5 | - | 12426 | Proportional Valve Bank 2 | Пропорциональный клапана группа2 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
698 | 5 | - | 17309 | Proportional Valve 2 | Пропорциональный Клапан 2 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
698 | 5 | - | 17317 | Proportional Valve 2 | Пропорциональный Клапан 2 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
698 | 6 | - | 17306 | Proportional Valve 2 | Пропорциональный Клапан 2 | Shorted To Ground | Закорочен на землю | LSCAN-MR | ||
699 | 3 | - | 17107 | Proportional Valve 3 | Пропорциональный Клапан 3 | Shorted To Battery Voltage | Закорочен на напряжение батареи | LSCAN-MR | ||
699 | 5 | - | 17109 | Proportional Valve 3 | Пропорциональный Клапан 3 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
699 | 6 | - | 17106 | Proportional Valve 3 | Пропорциональный Клапан 3 | Shorted To Ground | Закорочен на землю | LSCAN-MR | ||
700 | 3 | - | 17207 | Proportional Valve 4 | Пропорциональный Клапан 4 | Shorted To Battery Voltage | Закорочен на напряжение батареи | LSCAN-MR | ||
700 | 5 | - | 17209 | Proportional Valve 4 | Пропорциональный Клапан 4 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
700 | 6 | - | 17206 | Proportional Valve 4 | Пропорциональный Клапан 4 | Shorted To Ground | Закорочен на землю | LSCAN-MR | ||
705 | 3 | - | 12411 | Proportional Valve 5 | Пропорциональный Клапан 5 | CNG Lock Valve Shorted To Battery Voltage | Клапан замка CNG, Закорочен на напряжение батареи | LSCAN-MR | ||
705 | 3 | - | 17405 | Proportional Valve 5 | Пропорциональный Клапан 5 | Shorted To Battery Voltage | Закорочен на напряжение батареи | LSCAN-MR | ||
705 | 3 | - | 17805 | Proportional Valve Bank 2 | Пропорциональный клапана группа2 | Shorted To Battery Voltage | Закорочен на напряжение батареи | LSCAN-MR | ||
705 | 4 | - | 12412 | Proportional Valve 5 | Пропорциональный Клапан 5 | CNG Lock Valve Shorted To Ground | Клапан замка CNG, Закорочен на землю | LSCAN-MR | ||
705 | 4 | - | 17408 | Proportional Valve 5 | Пропорциональный Клапан 5 | Shorted To Ground | Закорочен на землю | LSCAN-MR | ||
705 | 4 | - | 17808 | Proportional Valve Bank 2 | Пропорциональный клапана группа2 | Shorted To Ground | Закорочен на землю | LSCAN-MR | ||
706 | 3 | - | 17609 | Proportional Valve 6 | Пропорциональный Клапан 6 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
706 | 5 | - | 17607 | Proportional Valve 6 | Пропорциональный Клапан 6 | Shorted To Battery Voltage | Закорочен на напряжение батареи | LSCAN-MR | ||
706 | 6 | - | 17606 | Proportional Valve 6 | Пропорциональный Клапан 6 | Shorted To Ground | Закорочен на землю | LSCAN-MR | ||
723 | 3 | - | 10409 | Camshaft Position Sensor "A" (Bank 1 or Single Sensor) | Датчик положения распредвала "A" (Банк 1 или одиночный датчик) | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
723 | 4 | - | 10408 | Camshaft Position Sensor "A" (Bank 1 or Single Sensor) | Датчик положения распредвала "A" (Банк 1 или одиночный датчик) | Shorted To Ground | Закорочен на землю | LSCAN-MR | ||
723 | 8 | - | 10412 | Camshaft Position Sensor "A" (Bank 1 or Single Sensor) | Датчик положения распредвала "A" (Банк 1 или одиночный датчик) | Time Out | Время ожидания вышло | LSCAN-MR | ||
723 | 14 | - | 10413 | Camshaft Position Sensor "A" (Bank 1 or Single Sensor) | Датчик положения распредвала "A" (Банк 1 или одиночный датчик) | Polarity Error, Pins Swapped | Ошибка полярности, поменяйте контакты | LSCAN-MR | ||
729 | 3 | 14003 | - | Intake Air Heater (MBRKD) | Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) | Open Circuit | Обрыв цепи | - Check wiring - Check solenoid valve | - Проверить провода- Проверьте обмотку клапана | 15/10 |
729 | 4 | 14004 | - | Intake Air Heater (MBRKD) | Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) | Short Circuit to Ground | Короткое замыкание на землю | - Check wiring - Check solenoid valve | - Проверить провода - Проверьте обмотку клапана | 15/10 |
729 | 5 | - | 16409 | Intake Air Heater (PLD/MR2) | Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
729 | 12 | - | 16432 | Intake Air Heater (PLD/MR2) | Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) | Circuit Universal Troubles | Универсальные проблемы цепи | LSCAN-MR | ||
730 | 0 | 13900 | - | Output Relay 2 (REL 2) | Выходное реле 2 (REL 2) | Grid Heater: No Increasing Boost Temperature After Activation | Нагреватель сетки: нет увеличения температуры после активации | - Check wiring - Check relay 2 - Check grid heater | - Проверить провода- Проверьте реле 2 -Проверьте подогреватель наддувочного воздуха | 15/09 |
730 | 1 | 13901 | - | Output Relay 2 (REL 2) | Выходное реле 2 (REL 2) | Relay Permanently Closed (Grid Heater) | Слишко долго подключено (нагреватель сетки) | - Check wiring - Check relay 2 | - Проверить провода - Проверьте реле 2 | 15/09 |
730 | 2 | 13902 | - | Output Relay 2 (REL 2) | Выходное реле 2 (REL 2) | Relay Permanently Open (Grid Heater) | Слишко долго отключено (нагреватель сетки) | - Check wiring - Check relay 2 | - Проверить провода - Проверьте реле 2 | 15/09 |
730 | 3 | 13903 | - | Output Relay 2 (REL 2) | Выходное реле 2 (REL 2) | Voltage too High when Activated | Напряжение слишком высокое когда активировано | - Check wiring | - Проверить провода | 15/09 |
730 | 4 | 13904 | - | Output Relay 2 (REL 2) | Выходное реле 2 (REL 2) | Voltage too Low when Activated | Напряжение слишком низкое когда активировано | - Check wiring - Check relay 2 | - Проверить провода - Проверьте реле 2 | 15/09 |
870 | 3 | - | 14223 | SCR Diffusor Heating | Подогреватель распылителяи SCR | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
870 | 3 | - | 14270 | Heater Regeneration System | Система регенерации нагревателя | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
870 | 4 | - | 14222 | SCR Diffusor Heating | Подогреватель распылителяи SCR | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
870 | 4 | - | 14269 | Heater Regeneration System | Система регенерации нагревателя | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
870 | 5 | - | 14221 | SCR Diffusor Heating | Подогреватель распылителяи SCR | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
904 | 9 | 18809 | - | Front Axle Speed | Скорость передней оси | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
904 | 19 | 18819 | - | Front Axle Speed | Скорость передней оси | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
925 | 3 | - | 17905 | SCR Module Proportional Valve Bank | Группа пропорционального клапана модуля SCR | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
925 | 4 | - | 17908 | SCR Module Proportional Valve Bank | Группа пропорционального клапана модуля SCR | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
973 | 9 | 18909 | - | Engine Retarder Selection | Выбор моторного тормоза | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
973 | 19 | 18919 | - | Engine Retarder Selection | Выбор моторного тормоза | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
974 | 2 | 14202 | - | Remote Throttle Pedal (HFG) | Удаленная педаль акселератора (HFG) | Supply Voltage Out of Range (Pin HFG+) | Напряжение питания не в диапазоне (контакт HFG +), | - Limit values for the supply voltage of the HFG: Minimum value: 4,8 V and maximum value: 5,2 V. | - Граничное значение для напряжение питания для HFG: Минимальное значение: 4,8 V и максимальное значение: 5,2 V. | 18/17 |
974 | 3 | 14203 | - | Remote Throttle Pedal (HFG) | Удаленная педаль акселератора (HFG) | Voltage too High | Напряжение слишком высокое | - Check wiring - Check remote pedal | - Проверить провода- Проверте удаленную педаль | 18/18 |
974 | 4 | 14204 | - | Remote Throttle Pedal (HFG) | Удаленная педаль акселератора (HFG) | Voltage too Low | Напряжение слишком низкое | - Check wiring - Check remote pedal | - Проверить провода- Проверте удаленную педаль | 18/18 |
986 | 1 | - | 10631 | Fan Speed | Скорость вентилятора | Speed Too Low | Обороты слишком низкие | LSCAN-MR | ||
986 | 9 | - | 10612 | Fan Speed | Скорость вентилятора | Time Out | Время ожидания вышло | LSCAN-MR | ||
986 | 9 | - | 17112 | Fan Speed | Скорость вентилятора | Time Out | Время ожидания вышло | LSCAN-MR | ||
1004 | 3 | 14403 | - | Output Relay 4 (REL 4) | Выходное реле 4 (REL 4) | Open Circuit | Обрыв цепи | - Check wiring - Check relay 4 | - Проверить провода- Проверьте реле 4 | 18/01 |
1004 | 4 | 14404 | - | Output Relay 4 (REL 4) | Выходное реле 4 (REL 4) | Short Circuit to Ground | Короткое замыкание на землю | - Check wiring - Check relay | - Проверить провода - Проверьте реле | 18/01 |
1005 | 3 | 14503 | - | Output PWM Pedal Supply or Transmission (FP+) | Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) | Open Circuit | Обрыв цепи | - Check wiring. | - Проверить провода | 15/05 |
1005 | 4 | 14504 | - | Output PWM Pedal Supply or Transmission (FP+) | Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) | Short Circuit to Ground | Короткое замыкание на землю | - Check wiring. | - Проверить провода | 15/05 |
1015 | 1 | 15001 | - | PWM Accelerator Pedal (PWM FFG) | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | No Supply Voltage at Pin FP+ | Нет напряжение питания на контакте FP + | - Check wiring | - Проверить провода | 15/05 |
1015 | 3 | 15003 | - | PWM Accelerator Pedal (PWM FFG) | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | No Signal at Path 2 (GAS2) | Нет сигнала в канале 2 (GAS2) | - Check wiring - Pins 21/13, 15/05 , 21/14. | - Проверить провода - Контакты 21/13, 15/05 , 21/14. | |
1015 | 4 | 15004 | - | PWM Accelerator Pedal (PWM FFG) | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | No Signal at Path 1 (GAS1) | Нет сигнала в канале 1 (GAS1) | - Check wiring - Pins 21/12, 15/05 , 21/14 | - Проверить провода - Контакты 21/12, 15/05 , 21/14 | |
1015 | 5 | 15005 | - | PWM Accelerator Pedal (PWM FFG) | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | Not Adjusted | Не настроен | - Restart accelerator pedal adjustment routine | -Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора | - |
1015 | 6 | 15006 | - | PWM Accelerator Pedal (PWM FFG) | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | Idle Position Out of Adjusted Range | Праздное положение из приспособленного диапазона | - Restart accelerator pedal adjustment routine | -Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора | - |
1015 | 7 | 15007 | - | PWM Accelerator Pedal (PWM FFG) | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | Out of Adjusted Range | Из приспособленного диапазона | - Restart accelerator pedal adjustment routine | -Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора | - |
1072 | 3 | 10003 | - | Decompression Brake Valve (MBRKD) | Декомпрессионный тормозной клапан (MBRKD) | Open Circuit | Обрыв цепи | - Check wiring - Check solenoid valve | - Проверить провода- Проверьте обмотку клапана | 15/10 |
1072 | 4 | 10004 | - | Decompression Brake Valve (MBR KD) | Декомпрессионный тормозной клапан (MBR KD) | Short Circuit to Ground | Короткое замыкание на землю | - Check wiring - Check solenoid valve | - Проверить провода - Проверьте обмотку клапана | 15/10 |
1074 | 3 | 14603 | - | Exhaust Brake Valve (MBRBK) | Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) | Open Circuit | Обрыв цепи | - Check wiring - Check exhaust brake valve | - Проверить провода - Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза | 15/06 |
1074 | 3 | - | 14256 | Exhaust Brake Valve (PLD/MR2) | Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
1074 | 4 | 14604 | - | Exhaust Brake Valve (MBRBK) | Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) | Short Circuit to Ground | Короткое замыкание на землю | - Check wiring - Check exhaust brake valve | - Проверить провода Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза | 15/06 |
1074 | 4 | - | 14255 | Exhaust Brake Valve (PLD/MR2) | Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
1074 | 5 | - | 14257 | Exhaust Brake Valve (PLD/MR2) | Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
1074 | 12 | - | 14254 | Exhaust Brake Valve (PLD/MR2) | Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) | Performance | Эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
1127 | 1 | - | 14259 | Intake Throttle Turbocharger | Турбокомпрессор дросселя на впуске | Underboost | Начальный наддув | LSCAN-MR | ||
1132 | 3 | - | 13115 | Intake Air Temperature Sensor 2 | Воздушный Датчик 2 температуры на впуске | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
1132 | 4 | - | 13116 | Intake Air Temperature Sensor 2 | Воздушный Датчик 2 температуры на впуске | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
1136 | 0 | - | 14273 | Engine ECU Temperature | Температура электронного блока управления двигателем | Temperature too High | Температура слишком высокая | LSCAN-MR | ||
1136 | 1 | - | 14274 | Engine ECU Temperature | Температура электронного блока управления двигателем | Temperature too Low | Температура слишком низкая | LSCAN-MR | ||
1184 | 0 | - | 14422 | Engine Turbocharger 1 Turbine Outlet Tempeature | Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины | Temperature Too High | Температура слишком высокая | LSCAN-MR | ||
1184 | 2 | - | 14263 | Engine Turbocharger 1 Turbine Outlet Tempeature | Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины | Not Plausible | Не вероятный | LSCAN-MR | ||
1184 | 3 | - | 14415 | Engine Turbocharger 1 Turbine Outlet Tempeature | Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
1184 | 4 | - | 14416 | Engine Turbocharger 1 Turbine Outlet Tempeature | Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
1213 | 12 | - | 16327 | Malfunction Indicator Lamp (MIL) | Мультифункциональная индикаторная лампа (MIL) | Control Circuit | Цепь управления | LSCAN-MR | ||
1227 | 7 | - | 14261 | Constant Throttle System | Постоянная система дросселя | System Performance | Системная эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
1231 | 9 | - | 10204 | High Speed CAN Communication Bus | Высокоскоросная комуникационная CAN шина | Lost Communication | Потеряна коммуникация | LSCAN-MR | ||
1268 | 3 | - | 12432 | Engine Ignition Coil #1 | Катушка зажигания двигателя #1 | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
1268 | 4 | - | 12433 | Engine Ignition Coil #1 | Катушка зажигания двигателя #1 | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
1268 | 5 | - | 12434 | Engine Ignition Coil #1 | Катушка зажигания двигателя #1 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
1269 | 3 | - | 12435 | Engine Ignition Coil #2 | Катушка зажигания двигателя #2 | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
1269 | 4 | - | 12436 | Engine Ignition Coil #2 | Катушка зажигания двигателя #2 | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
1269 | 5 | - | 12437 | Engine Ignition Coil #2 | Катушка зажигания двигателя #2 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
1270 | 3 | - | 12438 | Engine Ignition Coil #3 | Катушка зажигания двигателя #3 | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
1270 | 4 | - | 12439 | Engine Ignition Coil #3 | Катушка зажигания двигателя #3 | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
1270 | 5 | - | 12440 | Engine Ignition Coil #3 | Катушка зажигания двигателя #3 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
1271 | 3 | - | 12441 | Engine Ignition Coil #4 | Катушка зажигания двигателя #4 | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
1271 | 4 | - | 12442 | Engine Ignition Coil #4 | Катушка зажигания двигателя #4 | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
1271 | 5 | - | 12443 | Engine Ignition Coil #4 | Катушка зажигания двигателя #4 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
1272 | 3 | - | 12444 | Engine Ignition Coil #5 | Катушка зажигания двигателя #5 | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
1272 | 4 | - | 12445 | Engine Ignition Coil #5 | Катушка зажигания двигателя #5 | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
1272 | 5 | - | 12446 | Engine Ignition Coil #5 | Катушка зажигания двигателя #5 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
1273 | 3 | - | 12447 | Engine Ignition Coil #6 | Катушка зажигания двигателя #6 | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
1273 | 4 | - | 12448 | Engine Ignition Coil #6 | Катушка зажигания двигателя #6 | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
1273 | 5 | - | 12449 | Engine Ignition Coil #6 | Катушка зажигания двигателя #6 | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
1387 | 2 | - | 18417 | Reductant Pressure Sensor | Датчик давления мочевины (AdBlue) | Circuit Range/Performance | Диапазон цепи/эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
1387 | 3 | - | 18415 | Reductant Pressure Sensor | Датчик давления мочевины (AdBlue) | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
1387 | 4 | - | 18416 | Reductant Pressure Sensor | Датчик давления мочевины (AdBlue) | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
1390 | 0 | - | 12409 | Engine Fuel Valve 1 Inlet Absolute Pressure | Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления | Above Measuring Range | Выше диапазона измерения | LSCAN-MR | ||
1390 | 1 | - | 12410 | Engine Fuel Valve 1 Inlet Absolute Pressure | Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления | Below Measuring Range | Ниже диапазона измерения | LSCAN-MR | ||
1390 | 17 | - | 12408 | Engine Fuel Valve 1 Inlet Absolute Pressure | Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления | Too Low | слишком низко | LSCAN-MR | ||
1623 | 9 | 19009 | - | Tachograph Output Shaft Speed | Скорость шахты продукции тахографа | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
1623 | 19 | 19019 | - | Tachograph Output Shaft Speed | Скорость шахты продукции тахографа | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
1624 | 9 | 19109 | - | Tachograph Vehicle Speed | Скорость транспортного средства тахографа | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
1624 | 19 | 19119 | - | Tachograph Vehicle Speed | Скорость транспортного средства тахографа | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
1633 | 9 | 19209 | - | Cruise Control Pause Switch | Выключатель паузы круиз-контроля | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
1633 | 14 | 19214 | - | Cruise Control Pause Switch | Выключатель паузы круиз-контроля | Plausibility Check Failed (Check Stalk Switch Wiring) | Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) | - Check wiring of stalk switch - Check parameter 13/37 | - Проверить провода от подрулевого переключателя - Проверьте параметр 13/37 | 18/06 and 12/07 |
1633 | 19 | 19219 | - | Cruise Control Pause Switch | Выключатель паузы круиз-контроля | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
1636 | 3 | - | 13515 | Ambient Air Combi Sensor, Part Temperature | Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
1636 | 4 | - | 13516 | Ambient Air Combi Sensor, Part Temperature | Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
1695 | 0 | - | 12413 | Engine Exhaust Gas Oxygen Sensor (Lambda Sensor) Fueling Correction | Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи | Control Deviation Too High | Отклонение контроля слишком высокое | LSCAN-MR | ||
1695 | 2 | - | 12450 | Engine Exhaust Gas Oxygen Sensor (Lambda Sensor) Fueling Correction | Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи | Drift Not Plausible | Смещение не достоверно | LSCAN-MR | ||
1716 | 9 | 19309 | - | Retarder Selection, non-engine | Выбор замедлителя, недвигательного | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
1716 | 19 | 19319 | - | Retarder Selection, non-engine | Выбор замедлителя, недвигательного | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
1761 | 1 | - | 16029 | Reductant Level | Уровень мочевины (AdBlue) | Level Low | Уровень низко | LSCAN-MR | ||
1761 | 18 | - | 14270 | Tier4i Reductant Level Sensor | Датчик уровня мочевины (AdBlue) Tier4i | Level Too Low | Уровень слишком низкий | LSCAN-MR | ||
1761 | 3 | - | 16015 | Reductant Level Sensor | Датчик уровня мочевины (AdBlue) | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
1761 | 4 | - | 16016 | Reductant Level Sensor | Датчик уровня мочевины (AdBlue) | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
1908 | 3 | - | 18107 | SCR Air Pressure Shut-Off Valve Solenoid | Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
1908 | 4 | - | 18106 | SCR Air Pressure Shut-Off Valve Solenoid | Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
1908 | 5 | - | 18109 | SCR Air Pressure Shut-Off Valve Solenoid | Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
2436 | 9 | - | 12712 | Generator Speed | Скорость генератора | Signal-Timeout | Перерыв сигнала | LSCAN-MR | ||
Sensing | Ощущение | |||||||||
2791 | 0 | - | 13215 | Exhaust Gas Recirculation | Рециркуляция выхлопного газа | Temperature Sensor Circuit High | Цепь датчика температуры в обрыве или замкнута на высокий уровень напряжения | LSCAN-MR | ||
2791 | 1 | - | 13216 | Exhaust Gas Recirculation | Рециркуляция выхлопного газа | Temperature Sensor Circuit Low | Цепь датчика температуры замкнута на землю | LSCAN-MR | ||
2791 | 2 | - | 16679 | Exhaust Gas Recirculation | Рециркуляция выхлопного газа | System Performance, Temperature Diagnosis | Системная Эффективность функционирования, температурный диагноз | LSCAN-MR | ||
2791 | 7 | - | 16678 | Exhaust Gas Recirculation | Рециркуляция выхлопного газа | System Performance, Universal Control Error | Системная Эффективность функционирования, Универсальная ошибка управления | LSCAN-MR | ||
2791 | 12 | - | 13332 | Exhaust Gas Recirculation | Рециркуляция выхлопного газа | Temperature Too High/Too Low | Температура слишком высокая/слишком низкая | LSCAN-MR | ||
2797 | 3 | - | 14805 | Engine Injector Group 1 | Машинная Группа 1 Инжектора | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
2797 | 4 | - | 14806 | Engine Injector Group 1 | Машинная Группа 1 Инжектора | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
2797 | 5 | - | 12427 | Engine Injector Group 1 | Машинная Группа 1 Инжектора | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
2797 | 9 | - | 19846 | Engine Injector Group 1, Cylinder Contribution/Balance | Машинная Группа 1 Инжектора, Цилиндрический Вклад/Баланс | Timeout | Время ожидания вышло | LSCAN-MR | ||
2798 | 3 | - | 14905 | Engine Injector Group 2 | Машинная Группа 2 Инжектора | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
2798 | 4 | - | 14906 | Engine Injector Group 2 | Машинная Группа 2 Инжектора | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
2798 | 5 | - | 12428 | Engine Injector Group 2 | Машинная Группа 2 Инжектора | Open Circuit | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
3031 | 3 | - | 16115 | Reductant Tank Temperature Sensor | Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
3031 | 4 | - | 16116 | Reductant Tank Temperature Sensor | Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
3031 | 7 | - | 16169 | Reductant Tank Temperature Sensor | Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) | Circuit | Замыкание | LSCAN-MR | ||
3050 | 7 | - | 14247 | NOx Emission SCR Catalyst | Катализатор эмиссии NOx SCR | SCR Catalyst Error | Ошибка катализатора SCR | LSCAN-MR | ||
3050 | 13 | - | 16949 | SCR System Calibration | Системная калибровка SCR | Calibration Error | Ошибка калибровки | LSCAN-MR | ||
3217 | 0 | - | 12414 | Aftertreatment 1 Intake %02 (Lambda Sensor) | Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) | Above Measuring Range | Выше диапазона измерения | LSCAN-MR | ||
3217 | 1 | - | 12415 | Aftertreatment 1 Intake %02 (Lambda Sensor) | Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) | Below Measuring Range | Ниже диапазона измерения | LSCAN-MR | ||
3217 | 2 | - | 12451 | Aftertreatment 1 Intake %02 (Lambda Sensor) | Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) | Not Plausible | Не вероятный | LSCAN-MR | ||
3219 | 1 | - | 12823 | NOx Sensor | Датчик NOx | Operation Temperature Not Reached | Операционная температура, не достигнутая | LSCAN-MR | ||
3220 | 9 | - | 12804 | NOx Concentration | Концентрация NOx | Lost Message | Потерянное сообщение | LSCAN-MR | ||
3222 | 0 | - | 12416 | Aftertreatment 1 Intake Gas Sensor (Lambda Sensor) Heater Preliminary FMI | Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI | Above Measuring Range | Выше диапазона измерения | LSCAN-MR | ||
3222 | 1 | - | 12417 | Aftertreatment 1 Intake Gas Sensor (Lambda Sensor) Heater Preliminary FMI | Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI | Below Measuring Range | Ниже диапазона измерения | LSCAN-MR | ||
3222 | 2 | - | 12418 | Aftertreatment 1 Intake Gas Sensor (Lambda Sensor) Heater Preliminary FMI | Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI | Measuring Range Not Plausible | Диапазон измерения не вероятен | LSCAN-MR | ||
3224 | 3 | - | 12815 | NOx Sensor | Датчик NOx | Circuit High (Bank 1) | Замыкание на высокий уровень (Банк 1) | LSCAN-MR | ||
3224 | 4 | 12816 | NOx Sensor | Датчик NOx | Circuit Low (Bank 1) | Замыкание на низкий уровень (Банк 1) | LSCAN-MR | |||
3224 | 16 | - | 14234 | NOx Emission | Эмиссия NOx | Level 2 Exceeded | Превышенный уровень 2 | LSCAN-MR | ||
3226 | 15 | - | 14246 | NOx Emission | Эмиссия NOx | Increased Raw Emission | Увеличенный неочищенный выхоп | LSCAN-MR | ||
3234 | 2 | - | 14237 | NOx Sensor (Bank 1) | Датчик NOx (Банк 1) | Circuit Range/Performance | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
3234 | 12 | - | 14245 | NOx Emission NOx Sensor | Эмиссия NOx датчик NOx | Sensor Error | Ошибка датчика | LSCAN-MR | ||
3234 | 13 | - | 14244 | NOx Sensor | Датчик NOx | Sensor Readiness Error | Ошибка готовности датчика | LSCAN-MR | ||
3242 | 3 | - | 14207 | Diesel Oxidation Catalyst Inlet Temperature Sensor | Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
3242 | 4 | - | 14208 | Diesel Oxidation Catalyst Inlet Temperature Sensor | Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
3246 | 1 | - | 14238 | Diesel Particulate Filter Operation Temperature | Дизельная температура эксплуатации фильтра макрочастицы | Temperature Not Reached | Температура, не достигнута | LSCAN-MR | ||
3250 | 3 | - | 14209 | Diesel Oxidation Catalyst Outlet Temperature Sensor | Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
3250 | 4 | - | 14210 | Diesel Oxidation Catalyst Outlet Temperature Sensor | Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
3251 | 0 | - | 14215 | Diesel Particulate Filter Differential Pressure | Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц | Pressure Too High | Давление слишком высокое | LSCAN-MR | ||
3251 | 1 | - | 14216 | Diesel Particulate Filter Differential Pressure | Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц | Pressure Too Low | Давление слишком низкое | LSCAN-MR | ||
3251 | 7 | - | 14231 | Diesel Particulate Filter | Дизельный фильтр макрочастиц | Component Not Present | Компонент не существует | LSCAN-MR | ||
3251 | 15 | - | 14258 | Diesel Particulate Filter Regeneration | Дизельная регенерация фильтра макрочастиц | Regeneration Insuffcient | Недостаточная регенерация | LSCAN-MR | ||
3361 | 3 | - | 18207 | Prop. Valve 7, Reductant Injector (Bank 1 Unit 1) | Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
3361 | 3 | - | 18907 | Reductant Injector (Bank 1 Unit 1) | Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
3361 | 4 | - | 18206 | Prop. Valve 7, Reductant Injector (Bank 1 Unit 1) | Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
3361 | 4 | - | 18208 | Prop. Valve 7, Reductant Injector (Bank 1 Unit 1) | Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
3361 | 4 | - | 18906 | Reductant Injector (Bank 1 Unit 1) | Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
3361 | 5 | - | 18209 | Prop. Valve 7, Reductant Injector (Bank 1 Unit 1) | Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Circuit / Open | Цепь / Обрыв | LSCAN-MR | ||
3361 | 5 | - | 18909 | Reductant Injector (Bank 1 Unit 1) | Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Circuit / Open | Цепь / Обрыв | LSCAN-MR | ||
3363 | 3 | - | 14266 | Reductant Tank Heating Solenoid Valve | Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
3363 | 3 | - | 15907 | Prop. Valve 8, Reductant Tank Heating Solenoid Valve | Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
3363 | 4 | - | 14265 | Reductant Tank Heating Solenoid Valve | Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
3363 | 4 | - | 15906 | Prop. Valve 8, Reductant Tank Heating Solenoid Valve | Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
3363 | 5 | - | 14267 | Reductant Tank Heating Solenoid Valve | Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
3363 | 5 | - | 15909 | Prop. Valve 8, Reductant Tank Heating Solenoid Valve | Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
3363 | 7 | - | 14268 | Reductant Tank Heating Solenoid Valve | Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан | Circuit, Component Defective | Кругооборот, дефектный компонент | LSCAN-MR | ||
3363 | 7 | - | 15969 | Prop. Valve 8, Reductant Tank Heating Solenoid Valve | Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан | Circuit, Component Defective | Кругооборот, дефектный компонент | LSCAN-MR | ||
3363 | 14 | - | 14276 | Euromot3b / Tier4i Engine Cold Operation | Euromot3b / Двигатель Tier4i Холодная Операция | Invalid Engine Cold Operation | Недействительная машинная холодная операция | LSCAN-MR | ||
3464 | 2 | - | 14224 | Intake Throttle Highside Transistor | Дроссель на впуске транзистор Highside | Control Module Performance | Эффективность модуля управления | LSCAN-MR | ||
3464 | 3 | - | 14200 | Intake Throttle Direction Signal | Сигнал управления дросселем на впуске | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
3464 | 4 | - | 14201 | Intake Throttle Direction Signal | Сигнал управления дросселем на впуске | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
3464 | 6 | - | 12407 | Intake Throttle Direction Signal | Сигнал управления дросселем на впуске | Command Current Too High | Командуйте потоком слишком высокое | LSCAN-MR | ||
3465 | 3 | - | 14204 | Intake Throttle | Дроссель на впуске | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
3465 | 4 | - | 14202 | Intake Throttle | Дроссель на впуске | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
3465 | 5 | - | 14203 | Intake Throttle | Дроссель на впуске | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
3485 | 2 | - | 18517 | Reductant Injection Air Pressure Sensor | Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) | Circuit Range/Performance | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
3485 | 3 | - | 18515 | Reductant Injection Air Pressure Sensor | Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
3485 | 4 | - | 18516 | Reductant Injection Air Pressure Sensor | Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
3509 | 2 | - | 14239 | 5V Output Reference Voltage 1 | 5-вольтовое опорное напряжение 1 | Voltage Too High/Too Low | Напряжение слишком Высотой/Также Низко | LSCAN-MR | ||
3510 | 2 | - | 14240 | 5V Output Reference Voltage 2 | 5-вольтовое опорное напряжение 2 | Voltage Too High/Too Low | Напряжение слишком Высотой/Также Низко | LSCAN-MR | ||
3511 | 5 | - | 14241 | Sensor Reference Voltage "A" | Опорное напряжение датчика "A" | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
3512 | 5 | - | 14242 | Sensor Reference Voltage "B" | Опорное напряжение датчика "B" | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
3513 | 5 | - | 14243 | Sensor Reference Voltage "C" | Опорное напряжение датчика "C" | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
3515 | 3 | - | 18315 | Reductant Temperature Sensor | Датчик температуры мочевины (AdBlue) | Circuit High Input | Вход замыкнут на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
3515 | 4 | - | 18316 | Reductant Temperature Sensor | Датчик температуры мочевины (AdBlue) | Circuit Low Input | Вход замкнут на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
3516 | 1 | - | 14236 | NOx Emission Reducant Dosing | Эмиссия NOx дозирование мочевины (AdBlue) | Unsufficient Reductant Dosing | Недостаточное дозирование мочевины | LSCAN-MR | ||
3516 | 14 | - | 14249 | NOx Emission Reductant Dosing | Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx | Reductant Quality/Unsufficient Reductant Dosing/SCR Catalyst Error | Качество мочевины / Недостаточный впрыск мочевины / Ошибка катализатора SCR | LSCAN-MR | ||
3516 | 18 | - | 14248 | NOx Emission Reductant Dosing | Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx | Reductant Quality/Unsufficient Reductant Dosing | Качественное Дозирование Восстановителя восстановителя / Недостаточное Дозирование Восстановителя | LSCAN-MR | ||
3520 | 18 | - | 14235 | NOx Emission Reductant | Восстановитель эмиссии NOx | Reductant Quality | Качество мочевины | LSCAN-MR | ||
3597 | 2 | - | 14227 | Proportional Valve Bank 1 | Пропорциональный клапана группа1 | Control Module Performance | Эффективность модуля управления | LSCAN-MR | ||
3597 | 3 | - | 14225 | Proportional Valve Bank 1 | Пропорциональный клапана группа1 | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
3597 | 4 | - | 14226 | Proportional Valve Bank 1 | Пропорциональный клапана группа1 | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
3605 | 3 | - | 14252 | Coolant Pump Control | Управление насосом хладагента | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
3605 | 4 | - | 14250 | Coolant Pump Control | Управление насосом хладагента | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
3605 | 5 | - | 14251 | Coolant Pump Control | Управление насосом хладагента | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
3609 | 2 | - | 14232 | Diesel Particulate Filter Inlet Pressure Sensor | Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц | Circuit Range/Performance | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
3609 | 3 | - | 14211 | Diesel Particulate Filter Inlet Pressure Sensor | Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
3609 | 4 | - | 14212 | Diesel Particulate Filter Inlet Pressure Sensor | Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
3610 | 2 | - | 14233 | Diesel Particulate Filter Outlet Pressure Sensor | Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц | Circuit Range/Performance | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
3610 | 3 | - | 14213 | Diesel Particulate Filter Outlet Pressure Sensor | Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
3610 | 4 | - | 14214 | Diesel Particulate Filter Outlet Pressure Sensor | Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
3673 | 0 | - | 12421 | Engine Throttle Position 2 | Положение 2 дросселя двигателя | Above Measuring Range | Выше диапазона измерения | LSCAN-MR | ||
3673 | 1 | - | 12422 | Engine Throttle Position 2 | Положение 2 дросселя двигателя | Below Measuring Range | Ниже диапазона измерения | LSCAN-MR | ||
3673 | 2 | - | 12423 | Engine Throttle Position 2 | Положение 2 дросселя двигателя | Measuring Range Not Plausible | Диапазон измерения не вероятен | LSCAN-MR | ||
3826 | 0 | - | 18790 | Average Reductant Consumption | Среднее потребление мочевины (AdBlue) | Consumption Too High | Потребление слишком высокое | LSCAN-MR | ||
3826 | 1 | - | 18791 | Average Reductant Consumption | Среднее потребление мочевины (AdBlue) | Consumption Too Low | Потребление слишком Низко | LSCAN-MR | ||
3828 | 0 | - | 18690 | Current Reductant Consumption | Текущее потребление мочевины (AdBlue) | Consumption Too High | Потребление слишком высокое | LSCAN-MR | ||
3828 | 1 | - | 18691 | Current Reductant Consumption | Текущее потребление мочевины (AdBlue) | Consumption Too Low | Потребление слишком Низко | LSCAN-MR | ||
4213 | 7 | - | 14275 | Diagnostic Function Engine Cranking | Диагностическая функция проворачивания коленчатого вала двигателя | Engine Cranking Without Fuel Injection | Проворот двигателя без впрыска топлива | LSCAN-MR | ||
4332 | 12 | - | 16293 | Aftertreatment 1 SCR System State | Доочистка 1 Системы SCR | Control Module Performance | Эффективность модуля управления | LSCAN-MR | ||
4334 | 1 | - | 16770 | Reductant Pressure System | Система давления мочевины (AdBlue) | Pressure Decrease Too Low (Shut Off Sequence) | Давление упало слишком низко (отключенная последовательность) | LSCAN-MR | ||
4334 | 7 | - | 14219 | SCR Dosing Unit | SCR единицы дозирования | Air Route Plugged | Воздушная линия продувки насоса | LSCAN-MR | ||
4334 | 12 | - | 14220 | SCR Dosing Unit | SCR единицы дозирования | Pressure Route Plugged | Давления линии насоса | LSCAN-MR | ||
4334 | 18 | - | 16721 | Reductant Pressure System | Система давления мочевины (AdBlue) | Reductant Pressure Too Low | Давление мочевины слишком низкое | LSCAN-MR | ||
4335 | 0 | - | 16820 | SCR Air Pressure System | Система атмосферного давления SCR | Pressure Too High | Давление слишком высокое | LSCAN-MR | ||
4335 | 1 | - | 16821 | SCR Air Pressure System | Система атмосферного давления SCR | Pressure Too Low | Давление слишком низкое | LSCAN-MR | ||
4335 | 7 | - | 16883 | SCR Air Pressure System | Система атмосферного давления SCR | Missing Air Supply | Перебой подачи воздуха | LSCAN-MR | ||
4335 | 14 | - | 14264 | SCR Air Pressure System | Система атмосферного давления SCR | Draining Pressure Pipe Not Performed | Осушение трубы давления не выполнено | LSCAN-MR | ||
4336 | 3 | - | 13707 | SCR Air Pressure Control Valve Solenoid | Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
4336 | 4 | - | 13706 | SCR Air Pressure Control Valve Solenoid | Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
4336 | 5 | - | 13709 | SCR Air Pressure Control Valve Solenoid | Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
4354 | 3 | - | 15807 | SCR Reductant Pipe Heating | Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
4354 | 4 | - | 15806 | SCR Reductant Pipe Heating | Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
4354 | 5 | - | 15809 | SCR Reductant Pipe Heating | Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR | Circuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
4354 | 7 | - | 15869 | SCR Reductant Pipe Heating | Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR | Circuit | Цепь | LSCAN-MR | ||
4360 | 0 | - | 10797 | SCR Catalyst Temperature Before Catalyst | Температура катализатора SCR перед катализатором | Temperature Too High | Температура слишком высокая | LSCAN-MR | ||
4360 | 2 | - | 13817 | Catalyst Temperature Sensors | Датчики температуры катализатора | Range/Performance | Диапазон/Эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
4360 | 15 | - | 10788 | SCR Catalyst Temperature | Температура катализатора SCR | Level 1 Exceeded | Превышенный уровень 1 | LSCAN-MR | ||
4360 | 16 | - | 10789 | SCR Catalyst Temperature | Температура катализатора SCR | Level 2 Exceeded | Превышенный уровень 2 | LSCAN-MR | ||
4363 | 0 | - | 10722 | SCR Catalyst Temperature Behind Catalyst | Температура катализатора SCR позади катализатора | Temperature Too High | Температура слишком высокая | LSCAN-MR | ||
4364 | 15 | - | 12971 | NOx Emission | Эмиссия NOx | Level 1 Exceeded | Превышенный уровень 1 | LSCAN-MR | ||
4364 | 16 | - | 12972 | NOx Emission | Эмиссия NOx | Level 2 Exceeded | Превышенный уровень 2 | LSCAN-MR | ||
4375 | 0 | - | 16777 | Reductant Pressure System Pump | Насос системы давления мочевины (AdBlue) | Current Too High | Поток слишком высокое | LSCAN-MR | ||
4375 | 3 | - | 13907 | Reductant Supply Control | Контроль за подачей мочевины (AdBlue) | Curcuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
4375 | 4 | - | 13906 | Reductant Supply Control | Контроль за подачей мочевины (AdBlue) | Curcuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
4375 | 5 | - | 13909 | Reductant Supply Control | Контроль за подачей мочевины (AdBlue) | Curcuit Open | Обрыв цепи | LSCAN-MR | ||
4794 | 14 | - | 10782 | Aftertreatment 1 SCR Catalyst System | Доочистка 1 Система Катализатора SCR | Component Not Present | Компонент не существует | LSCAN-MR | ||
4809 | 3 | - | 10815 | Catalyst Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 1) | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) | Circuit High Input | Вход замыкнут на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
4809 | 3 | - | 12404 | Catalyst Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 1) | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) | Circuit High Input | Вход замыкнут на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
4809 | 4 | - | 10816 | Catalyst Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 1) | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) | Circuit Low Input | Вход замкнут на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
4809 | 4 | - | 12405 | Catalyst Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 1) | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) | Circuit Low Input | Вход замкнут на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
4810 | 3 | - | 10915 | Catalyst Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 2) | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) | Circuit High | Замыкание на высокий уровень | LSCAN-MR | ||
4810 | 4 | - | 10916 | Catalyst Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 2) | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) | Circuit Low | Замыкание на низкий уровень | LSCAN-MR | ||
520192 | 9 | 19409 | - | Engine Start Stop Signals | Сигналы старта / остановки двигателя | Abnormal Update Rate | Неправильный темп обновления | CAN-J1939 | ||
520192 | 19 | 19419 | - | Engine Start Stop Signals | Сигналы старта / остановки двигателя | Received Network Data in Error | Полученные сетевые данные ошибочны | CAN-J1939 | ||
520230 | 0 | - | 18820 | SCR Pressure Accumulator Bubble Pressure | Давление аккумулятора давления SCR | Pressure Too High | Давление слишком высокое | LSCAN-MR | ||
520230 | 2 | - | 14253 | SCR Pressure Accumulator Bubble Pressure | Давление аккумулятора давления SCR | Pressure Outside Range | Давление вне диапазона | LSCAN-MR | ||
520258 | 7 | - | 14228 | SCRT System Component | Системный компонент SCRT | Component Not Present | Компонент, не существующий | LSCAN-MR | ||
520259 | 2 | - | 14229 | SCRT Temperature Sensors Pair A | Двойной датчик температуры SCRT A. | Circuit Range/Performance | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
520260 | 2 | - | 14230 | SCRT Temperature Sensors Pair B | Пара датчиков температуры SCRT B. | Circuit Range/Performance | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | LSCAN-MR | ||
520262 | 14 | - | 16994 | SCR System EGA | Система SCR EGA | Disabled Mannheim-Function | Выведенная из строя функция Мангейма | LSCAN-MR | ||
520262 | 14 | - | 16995 | SCR System EGA | Система SCR EGA | Disabled Worth-Function | Выведенная из строя Стоящая Функция | LSCAN-MR | ||
520263 | 9 | - | 14272 | Automatic Compression Detection Function | Автоматическая функция обнаружения сжатия | Timeout | Время ожидания вышло | LSCAN-MR | ||
520263 | 14 | - | 14271 | Automatic Compression Detection Function | Автоматическая функция обнаружения сжатия | Cancelling | Отмена |
LSCAN-MR |